Tanggal 7 Maret 2022, operator mobil nggawa barang ekspor menyang Pelabuhan Yantai, Provinsi Shandong.(Foto dening Visual China)
Sajrone rong sesi nasional, kendaraan energi anyar wis narik kawigaten.Laporan kerja pemerintah negesake manawa "kita bakal terus ndhukung konsumsi kendaraan energi anyar", lan ngetrapake kabijakan kanggo nyuda pajak lan biaya, njaga keamanan lan stabilitas rantai industri lan rantai pasokan, lan nambah dhukungan kanggo ekonomi nyata. , kalebu industri kendaraan energi anyar.Ing rapat kasebut, akeh wakil lan anggota menehi saran lan saran kanggo pangembangan kendaraan energi anyar.
Ing 2021, ekspor mobil China entuk kinerja sing luar biasa, ngluwihi 2 yuta unit kanggo pisanan, tikel kaping pindho taun sadurunge, entuk terobosan bersejarah.Wigati dicathet yen ekspor kendaraan energi anyar nuduhake pertumbuhan eksplosif, kanthi wutah taun-taun 304,6%.Apa karakteristik anyar industri kendaraan energi anyar China sing bisa dideleng saka data ekspor?Ing konteks pengurangan karbon global, ing endi industri kendaraan energi anyar "nyopir"?Wartawan kasebut wawancara karo Xu Haidong, wakil kepala insinyur Asosiasi Produsen Otomotif China, saic And Geely.
Wiwit 2021, ekspor kendaraan energi anyar wis apik, karo Eropa lan Asia Kidul
dadi pasar tambahan utama
Miturut Asosiasi Produsen Otomotif China, ekspor kendaraan energi anyar bakal tekan 310.000 unit ing 2021, kanthi wutah taun-taun 304.6%.Ing Januari 2022, kendaraan energi anyar terus tren wutah dhuwur, entuk kinerja pinunjul saka "431,000 Unit adol, karo nambah taun-taun 135,8%", ushering ing wiwitan apik kanggo Taun Tiger.
Buruh kerja ing bengkel perakitan pungkasan BAIC Cabang Energi Anyar ing Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor lan BMW Brilliance bakal dadi 10 perusahaan paling dhuwur babagan volume ekspor kendaraan energi anyar ing taun 2021. Antarane, SAIC adol 733,000 kendaraan energi anyar ing taun 2021, kanthi pertumbuhan taun-taun 128,9%, dadi pimpinan ing ekspor kendaraan energi anyar Cina.Ing Eropa lan pasar maju liyane, merek dhewe MG lan MAXUS wis adol luwih saka 50.000 kendaraan energi anyar.Ing wektu sing padha, byd, JAC Group, Geely Holding lan merek independen liyane ekspor kendaraan energi anyar uga wis entuk wutah kanthi cepet.
Wigati dicathet yen pasar Eropa lan pasar Asia Kidul dadi pasar tambahan utama kanggo ekspor kendaraan energi anyar China ing 2021. Ing taun 2021, 10 negara paling dhuwur kanggo ekspor neV China yaiku Belgia, Bangladesh, Inggris, India, Thailand, Jerman, Prancis, Slovenia, Australia lan Filipina, miturut data saka Administrasi Umum Pabean sing disusun dening CAAC.
"Mung kanthi produk kendaraan energi anyar sing kuwat, kita bisa wani mlebu pasar mobil sing diwasa kaya Eropa."Xu Haidong marang wartawan sing teknologi kendaraan energi anyar China wis Sejatine tekan tingkat majeng internasional, apa iku katon produk, interior, sawetara, daya adaptasi lingkungan, utawa kinerja kendaraan, kualitas, konsumsi energi, aplikasi cerdas, wis digawe kemajuan lengkap."Ekspor menyang negara maju kayata Inggris lan Norwegia nuduhake kauntungan kompetitif saka produk kendaraan energi anyar China dhewe."
Lingkungan njaba uga nyedhiyakake kahanan sing nguntungake kanggo merek China kanggo nggawe upaya ing pasar Eropa.Kanggo nggayuh target pengurangan karbon, akeh pamrentah Eropa ngumumake target emisi karbon ing taun-taun pungkasan lan nambah subsidi kanggo kendaraan energi anyar.Contone, Norwegia wis ngenalaken sawetara kawicaksanan kanggo ndhukung transisi elektrifikasi, kalebu exempting kendaraan listrik saka 25% tax-added tax, bea impor lan tax pangopènan dalan.Jerman bakal ngluwihi subsidi energi anyar 1,2 milyar euro, sing diwiwiti ing 2016, nganti 2025, luwih ngaktifake pasar kendaraan energi anyar.
Untunge, dodolan sing dhuwur ora gumantung saka rega sing murah.Rega neV merek Cina ing pasar Eropa wis tekan $30.000 saben unit.Ing telung kuartal pisanan 2021, nilai ekspor kendaraan penumpang listrik murni tekan $ 5.498 milyar, munggah 515.4 persen saben taun, kanthi wutah ing nilai ekspor luwih gedhe tinimbang pertumbuhan jumlah ekspor, data bea cukai nuduhake.
Rantai industri lan rantai pasokan China sing kuwat lan lengkap katon ing kinerja ekspor mobil
Gambar produksi loro pasokan lan marketing sing berkembang lagi dipentasake ing lokakarya produksi ing saindhenging negara.Ing taun 2021, total impor lan ekspor barang China tekan 39,1 triliun yuan, mundhak 21,4% ing taun sadurunge, ngluwihi kita $6 triliun ing kurs rata-rata taunan, peringkat pertama ing perdagangan barang global sajrone limang taun berturut-turut.Investasi langsung manca sing dibayar tekan 1.1 triliun yuan, mundhak 14.9% saka taun sadurunge lan ngluwihi 1 triliun yuan kanggo pisanan.
A buruh gawé tray baterei kanggo kendaraan energi anyar ing Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
Kapasitas pasokan produsen mobil jaban rangkah wis suda sajrone rong taun kepungkur amarga epidemi bola-bali, pengiriman sing ketat, kekurangan chip lan faktor liyane.Miturut tokoh sing dirilis dening Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), produksi mobil ing Inggris mudhun 20,1% ing Januari dibandhingake karo wulan sing padha taun kepungkur.Miturut Asosiasi Pabrikan Otomotif Eropa (ACEA), 2021 minangka taun kaping telu berturut-turut nyuda penjualan mobil penumpang ing Eropa, mudhun 1.5 persen saben taun.
"Ing pengaruh wabah kasebut, keuntungan pasokan China wis saya tambah akeh."Zhang Jianping, direktur Pusat Penelitian Kerjasama Ekonomi Daerah Akademi Perdagangan Internasional lan Kerjasama Ekonomi Kementerian Perdagangan, ujar manawa Ekspor mobil China sing kuat amarga pemulihan ekonomi China kanthi cepet saka pengaruh wabah kasebut.Industri mobil wis cepet mulihake kapasitas produksi lan ngrebut kesempatan gedhe kanggo mbalekake panjaluk pasar global.Saliyane nggawe kesenjangan pasokan produk ing pasar mobil jaban rangkah lan stabilake rantai pasokan global, industri otomotif China duwe sistem sing relatif lengkap lan kapasitas pendukung sing kuwat.Sanajan ana wabah kasebut, China isih duwe kemampuan resistensi risiko sing apik.Logistik stabil lan kapasitas produksi lan pasokan nyedhiyakake jaminan sing kuat kanggo Ekspor perusahaan mobil Cina.
Ing jaman mobil bertenaga bensin, China duwe rantai pasokan otomotif sing akeh, nanging kekurangan komponen utama nyebabake risiko keamanan.Mundhak industri kendaraan energi anyar wis menehi kesempatan kanggo industri mobil China kanggo entuk dominasi industri.
"Perusahaan mobil tradisional manca relatif alon ing pangembangan kendaraan energi anyar, ora bisa nyedhiyakake produk sing kompetitif, dene produk China bisa nyukupi kabutuhan konsumen, duwe kaluwihan biaya, lan nduweni daya saing sing apik. "Perusahaan mobil manca ora bisa nggunakake kanthi lengkap. merek kuwat sing ana ing merek kendaraan energi anyar, supaya konsumen ing negara maju uga gelem nampa produk energi anyar China." Xu Haidong ngandika.
RCEP wis nggawa kabijakan menyang sisih wétan, kanca sing saya tambah akeh, lan perusahaan mobil China nyepetake tata letak pasar ing luar negeri.
Kanthi awak putih lan logo biru langit, taksi listrik BYD selaras karo lingkungan alam sekitar.Saka Bandara Internasional Suvarnabhumi Bangkok, wong lokal Chaiwa milih numpak taksi listrik BYD."Iku sepi, duwe tampilan apik, lan liyane Jahwéh, iku ramah lingkungan."Pangisian daya rong jam lan jarak 400 kilometer -- Patang taun kepungkur, 101 kendaraan listrik BYD disetujoni dening Otoritas Pengangkutan Darat Thailand supaya bisa digunakake sacara lokal kanggo pisanan minangka taksi lan kendharaan ride-hailing.
Tanggal 1 Januari 2022, Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) resmi dileksanakake, yaiku zona perdagangan bebas paling gedhe ing donya, nggawa kesempatan gedhe kanggo ekspor mobil China.Minangka salah siji wilayah sing paling cepet berkembang ing donya kanggo dodolan mobil, potensial pasar berkembang saka 600 yuta wong ASEAN ora bisa disepelekake.Miturut Badan Energi Terbarukan Internasional, penjualan neV ing Asia Tenggara bakal mundhak dadi 10 yuta unit ing taun 2025.
Negara-negara Asean wis ngetokake serangkaian langkah-langkah pendukung lan rencana strategis kanggo pangembangan kendaraan energi anyar, nggawe kahanan kanggo perusahaan mobil China kanggo njelajah pasar lokal.Pamrentah Malaysia ngumumake insentif pajak kanggo kendaraan listrik wiwit fy2022;Pamrentah Filipina wis ngilangi kabeh tarif impor komponen kanggo mobil listrik;Pamrentah Singapura wis ngumumake rencana kanggo nambah jumlah titik pangisi daya kanggo kendaraan listrik saka 28.000 dadi 60.000 ing taun 2030.
"China kanthi aktif nyengkuyung perusahaan mobil supaya bisa nggunakake aturan RCEP kanthi apik, menehi efek nggawe perdagangan lan efek ekspansi investasi sing digawa dening persetujuan kasebut, lan nggedhekake ekspor otomatis. jangkah saka 'going global', iku samesthine sing perusahaan mobil Cina bakal luwih cedhak kerjasama karo anggota partner adhedhasar chain nilai global, lan aturan preferensial asal bakal nggawa liyane macem-macem pola perdagangan lan kesempatan bisnis kanggo ekspor otomatis.Zhang Jianping mikir.
Saka Asia Kidul-Wétan nganti Afrika nganti Eropa, produsen mobil Cina ngembangake jalur produksi ing jaban rangkah.Chery Automobile wis nyiyapake basis R&D global ing Eropah, Amerika Utara, Timur Tengah lan Brazil, lan ngadegake 10 pabrik ing jaban rangkah.Saic wis ngadegake telung pusat inovasi r&d ing jaban rangkah, uga papat basis produksi lan pabrik KD (suku cadang perakitan) ing Thailand, Indonesia, India lan Pakistan...
"Mung kanthi duwe pabrik dhewe ing luar negeri, pangembangan perusahaan mobil merek China ing luar negeri bisa lestari."Xu Haidong nganalisa yen ing taun-taun pungkasan, mode investasi jaban rangkah perusahaan mobil China wis ngalami owah-owahan penting - saka mode perdagangan asli lan mode KD parsial menyang mode investasi langsung.Mode investasi langsung ora mung bisa ningkataké Employment lokal, nanging uga nambah pangenalan saka konsumen lokal kanggo budaya account, mangkono nambah dodolan jaban rangkah, kang bakal arah pangembangan "going global" saka mobil account Cina ing mangsa.
Tambah investasi ing RESEARCH lan pembangunan, lan kerjo bareng karo kendaraan, bagean lan Enterprises chip ing inovasi, striving kanggo nggawe mobil Cina nggunakake Chinese "inti".
Kanthi energi anyar, data gedhe lan teknologi revolusioner liyane sing berkembang saiki, mobil, sing duwe sejarah luwih saka 100 taun, wis entuk kesempatan gedhe kanggo owah-owahan subversif.Ing lapangan kendaraan energi anyar lan sambungan jaringan cerdas, karo taun efforts, industri mobil China Sejatine wis tekan produk utama lan teknologi inti karo tingkat internasional pembangunan sinkron, lan Enterprises ide internasional ing tingkat kompetisi tataran padha.
Nanging, kanggo sawetara wektu, masalah "kekurangan inti" wis ngganggu industri otomotif China, sing nyebabake paningkatan output lan kualitas nganti sawetara.
Tanggal 28 Februari, Xin Guobin, wakil menteri Kamentrian Perindustrian lan Teknologi Informasi, ujar ing konferensi pers Kantor Informasi Negara, Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi bakal mbangun platform pasokan lan permintaan online kanggo chip otomotif, nambah mekanisme kerjasama hulu lan hilir rantai industri, lan nuntun kendaraan lan perusahaan komponen kanggo ngoptimalake tata letak rantai pasokan;Cukup ngatur produksi, bantuan saben liyane, nambah efisiensi alokasi sumber daya, nyilikake impact saka lack saka inti;Kita bakal ndhukung inovasi kolaboratif ing antarane produsen kendaraan, komponen lan chip, lan terus-terusan nambah produksi chip domestik lan kapasitas pasokan.
"Miturut pertimbangan industri, kekurangan chip bakal nyebabake panjaluk pasar sing nandhang sungkowo kira-kira 1.5 yuta unit ing 2021."Yang Qian, wakil direktur Departemen Riset Industri Asosiasi Produsen Otomotif China, percaya yen kanthi efek bertahap saka mekanisme regulasi pasar chip internasional, ing upaya gabungan saka pemerintah, produsen lan pemasok chip, alternatif pelokalan chip wis ditindakake. mboko sithik dileksanakake, lan panyedhiya chip samesthine bakal eased kanggo sawetara ombone ing separo kapindho 2022. Ing wektu iku, pent munggah dikarepake ing 2021 bakal dirilis lan dadi faktor positif kanggo wutah saka pasar mobil ing 2022.
Kanggo nambah kemampuan inovasi independen, nguwasani teknologi inti lan nggawe mobil Cina nggunakake "inti" Cina minangka arah perusahaan mobil Cina.
"Ing 2021, tata letak strategis saka chip kokpit cerdas paling dhuwur domestik pisanan kanthi proses 7-nanometer dirilis, ngisi celah ing lapangan chip utama platform kokpit cerdas paling dhuwur sing dirancang kanthi mandiri dening China."Wong sing tanggung jawab ing Geely Group ngandhani wartawan yen Geely wis nandur modal luwih saka 140 milyar yuan ing r&d sajrone dasawarsa kepungkur, kanthi luwih saka 20.000 personel desain lan r&d lan 26.000 paten inovasi.Utamane ing bagean konstruksi jaringan satelit, sistem pandhu arah satelit orbit bumi kanthi tliti kanthi tliti dhuwur wis ngrampungake penyebaran 305 stasiun referensi papan-wektu kanthi tliti dhuwur, lan bakal entuk komunikasi "zona ora wuta global" lan centimeter- jangkoan posisi tliti dhuwur tingkat ing mangsa ngarep."Ing mangsa ngarep, Geely bakal sacara komprehensif ningkatake proses globalisasi, nyadari teknologi kanggo pindhah menyang luar negeri, lan entuk dodolan 600.000 kendaraan ing luar negeri ing taun 2025."
Wutah industri kendaraan energi anyar lan pangembangan elektrifikasi lan intelektualisasi wis nggawa kesempatan kanggo merek mobil Cina kanggo ngetutake, mlaku lan malah mimpin ing mangsa ngarep.
Saic related wong ing pangisian daya ngandika, watara goal strategis nasional "puncak karbon, karbon Neutral", grup iki terus kanggo ningkataké inovasi lan strategi transformasi, sprint trek anyar "electric cerdas disambungake" : akselerasi promosi energi anyar , proses komersialisasi kendaraan sing disambung kanthi cerdas, nindakake riset lan eksplorasi industrialisasi nyopir otonom lan teknologi liyane;Kita bakal nambah pambangunan "lima pusat" kalebu piranti lunak, komputasi awan, intelijen buatan, data gedhe lan keamanan jaringan, nggabungake basis teknologi piranti lunak, lan ngupayakake nambah tingkat digital produk otomotif, layanan lelungan lan sistem operasi.(Dongfang Shen, wartawan Koran kita)
Wektu kirim: Mar-18-2022
