Miturut statistik sing ora lengkap, wiwit taun iki, ana luwih saka 20 perusahaan mobil, meh 50 model energi anyar ngumumake kenaikan rega.Napa kendaraan energi anyar mundhak regane?Ayo lan ngrungokake adhine segara ngomong apik -
Nalika rega mundhak, uga dodolan
Ing tanggal 15 Maret, BYD Auto resmi ngetokake pratelan yen amarga kenaikan rega bahan mentah sing terus-terusan, BYD Auto bakal nyetel rega pandhuan resmi kanggo model energi anyar sing gegandhengan karo jaringan Dinasti lan Samudra kanthi 3,000 nganti 6,000 yuan.
Iki kaping pindho BYD ngumumake kenaikan rega wiwit 2022. Ing tanggal 21 Januari, BYD resmi ngumumake bakal nyetel rega pandhuan resmi Dynasty.com lan model energi anyar sing ana gandhengane karo Haiyang kanthi 1.000 nganti 7.000 yuan wiwit tanggal 1 Februari.
Tambah rega kaping pindho Byd ing rong sasi ora umum ing pasar kendaraan energi anyar.Versi jangkoan standar saka Tesla's Model Y mundhak kira-kira 15.000 yuan ing Maret, sawise mundhak udakara 21.000 yuan ing 31 Desember. Ideal Auto ngunggahake rega "Ideal ONE" kanthi 11.800 yuan wiwit 1 April. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe lan perusahaan mobil liyane uga ngumumake kenaikan rega.
Ora mung perusahaan mobil, produsen baterei energi anyar uga wis nyetel rega sawetara produk baterei kanthi dinamis amarga mundhake rega bahan mentah hulu.
Hai Mei ngeweruhi manawa rega mundhak, penjualan kendaraan energi anyar uga tetep tren pertumbuhan.Model populer kayata BYD's Yuan Plus lan IdealOne isih akeh dikarepake.Deleng data paling anyar, ing wulan Maret, produksi lan dodolan kendaraan energi anyar masing-masing tekan 465,000 lan 484,000, mundhak 1,1 kaping saben taun.
Ing taun-taun pungkasan, industri kendaraan energi anyar China wis berkembang kanthi cepet kanthi panriman konsumen sing tambah.Produksi lan dodolan kendaraan energi anyar wis rangking pisanan ing donya suwene pitung taun berturut-turut."Pengembangan industri kendharaan energi anyar China wis mlebu tahap anyar pangembangan gedhe lan cepet.Senajan pembangunan isih ngadhepi sawetara kangelan lan tantangan, iku samesthine kanggo njaga wutah cepet ing taun iki, "Xin Guobin, wakil mentri Industri lan teknologi informasi, ngandika sadurungé.
Anggota staf mriksa kendaraan energi anyar ing pabrik cerdas Kaiyi Auto ing Sanjiang New Area, kutha Yibin, provinsi Sichuan.Foto dening Wang Yu (Visi Rakyat)
Rega bahan baku mundhak diterusake menyang kendaraan
Ing pasar mobil, pangurangan rega sajrone pirang-pirang taun dadi arus utama, kenapa wektu iki kendaraan energi anyar mundhak rega?
Saka perusahaan mobil utama sing ngetokake statement rega bisa ditemokake, rega bahan mentah sing ditularake menyang kendaraan minangka alasan utama.
Komponen kendaraan energi anyar gumantung banget karo bahan mentah.Rega lithium karbonat, bahan baku utama kanggo baterei daya, komponen inti saka kendaraan energi anyar, wis melonjak wiwit taun kepungkur.Miturut data pasar umum, rega lithium karbonat kelas baterei wis mundhak saka 68.000 yuan / ton ing awal taun kepungkur dadi kira-kira 500.000 yuan / ton saiki, mundhak wolung kaping.Sanajan rega transaksi nyata lithium karbonat bisa uga ora tekan rega pasar maksimal amarga pre-stocking pabrikan lan alasan liyane, premium biaya isih akeh.
Siklus ekspansi produksi bahan mentah dawa, sing ndadekake angel nyuda biaya perusahaan mobil sing mundhak ing wektu sing cendhak, lan banjur nggawe kahanan pasar umum sing mundhak rega."Mangertos yen siklus ekspansi baterei daya biasane njupuk enem nganti wolung wulan, ekspansi bahan mentah butuh siji setengah taun, pertambangan lithium lan pertambangan liyane butuh rong setengah nganti telung taun.Kapasitas bahan baku ora bisa diunggahake bebarengan, lan isih relatif ketinggalan.Wakil kepala insinyur Asosiasi Produsen Otomotif China Xu Haidong ujar.
Ing kasus iki, ora seimbang antara pasokan lan panjaluk luwih nyebabake rega mobil.Deleng ing sisih dikarepake, dodolan domestik kendaraan energi anyar mundhak kanthi cepet saka 1.367 yuta ing 2020 dadi 3.521 yuta ing 2021, meh kaping papat.Ing sisih pasokan, bahan mentah lan baterei listrik kurang.Tambah dadakan ing dodolan bakal nyebabake pasokan kripik lan baterei energi anyar sing nyenyet, nyebabake rega.
Ing wektu sing padha, kanthi kadewasan pasar kendaraan energi anyar, kebijakan subsidi saya suda.Ing taun 2022, standar subsidi kanggo kendaraan energi anyar mudhun 30% adhedhasar taun 2021, sing uga nyebabake kenaikan rega kendaraan energi anyar nganti sawetara.
Kita bakal njupuk kombinasi langkah kanggo nyetabilake biaya lan rega
Kepiye cara ngontrol kenaikan rega bahan mentah, banjur nyetabilake biaya lan rega kendaraan energi anyar?
"Munggah rega bahan mentah minangka tantangan kanggo industri sing kudu diatasi."Pejabat Byd marang Hai Mei, "We suggest review lengkap tata letak sumber daya lithium karbonat lan kapasitas produksi, nambah pertambangan domestik lan impor manca, njaga sumber pasar lan dikarepake, pangarepan rega stabil, ningkataké pembangunan sehat lan aman saka industri."
Nyepetake perbaikan sistem daur ulang baterei daya.Dimangerteni manawa sistem daur ulang baterei daya saiki saya tambah apik, perawatan daur ulang baterei daya, pambentukan teknologi bahan katoda uga saya tambah apik.Para ahli nedahake manawa kanthi nguatake manajemen batre listrik kabeh-urip China lan perbaikan terus-terusan lan standarisasi sistem daur ulang, tingkat daur ulang sumber daya lan panggunaan efisien bakal terus nambah, sing bakal mbantu ngeculake kapasitas lithium karbonat luwih akeh. nambah pasokan lan push rega bali menyang normal.
Sawise mundhak rega diwiwiti, Haimei weruh fenomena: ing platform mobil bekas, pesenan kanggo kendaraan energi anyar didol nganti 3.000 yuan utawa malah 10.000 yuan.Indeks reselling lan pesenan wis ngganggu tatanan pasar nganti sawetara.Ing babagan iki, akeh perusahaan mobil wis ngetrapake sistem pesenan jeneng asli lan ora ndhukung transfer pribadi.
Xin Guobin ngandika yen Kamentrian Perindustrian lan Teknologi Informasi bakal mbayar manungsa waé kanggo riset lan mbusak kendaraan energi anyar mobil tuku extension tax preferensial lan kawicaksanan support liyane, ningkataké integrasi pembangunan teknologi jaringan listrik lan cerdas, miwiti kendaraan domain umum elektrik lengkap. pilot kutha, nyepetake pambangunan infrastruktur pangisian daya, lan nyepetake pembangunan sumber daya lithium domestik kanthi moderat.Ing wektu sing padha, kita bakal nambah sistem daur ulang lan panggunaan baterei daya, ndhukung terobosan teknis kayata pembongkaran lan daur ulang sing efisien, lan terus nambah rasio daur ulang lan efisiensi panggunaan sumber daya.
Wektu kirim: Aug-16-2022
